Опис
Продукт Mobil Delvac MX ESP 10W-30 є дизельним моторним маслом з дуже високими експлуатаційними характеристиками, воно сприяє збільшенню терміну служби двигуна в найбільш важких умовах магістральних перевезень і позашляхового застосування техніки, а також забезпечує виняткові показники в сучасних потужних двигунах з низьким рівнем шкідливих викидів, включаючи моделі з рециркуляцією відпрацьованих газів (EGR) і системами додаткової обробки за допомогою дизельних сажових фільтрів (DPF) і каталітичних нейтралізаторів (DOC). Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 демонструє чудові експлуатаційні властивості в двигунах старіших моделей, так як воно повністю сумісно з попередніми версіями. Таким чином воно перевершує вимоги специфікацій по API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS і CH-4, а також вимоги основних виробників обладнання, або відповідає їм.
Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 це результат тривалої розробки у співпраці з основними виробниками обладнання, воно рекомендовано корпорацією ExxonMobil до використання в широкому діапазоні важких умов застосування, які характерні для автомобільних перевезень, гірничорудної промисловості, будівництва, кар'єрним робіт і сільському господарству. Даний продукт забезпечує відмінний захист найвимогливіших дизельних двигунах, в тому числі двигунів Volvo, де необхідно застосовувати масла, відповідні специфікації VDS-4.5. Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 також перевершує вимоги специфікації API SN для бензинових двигунів і змішаних автотранспортних парків або відповідає їм.
Особливості
Масло Mobil Delvac MX ESP 10W-30 розроблено з використанням технології присадок «Trimer» і комплексної миючої системи для досягнення чудових експлуатаційних характеристик в нових і старих двигунах. Крім прекрасної захисту від загущення масла через накопичення cажі, продукт зберігає загальне лужне число на колишньому рівні, навіть при тривалих інтервалах заміни масла, передова технологія продукту Mobil Delvac ESP 10W-30 також забезпечує чудове зниження витрати масла і стійкість до окислення, корозійного і абразивного зносу, і не допускає утворення високотемпературних відкладень.
Основні переваги цього масла:
|
Особливості
|
Переваги та потенційні вигоди
|
|
Кращий контроль зростання в'язкості через накопичення сажі
|
Сприяє підтримці ККД двигуна, збільшення його терміну служби і терміну служби масла.
|
|
Відмінна термоокислювальна стабільність
|
Сприяє зменшенню утворення шламу при низьких температурах і нагару при високих температур
|
|
Відмінні показники зниження витрати масла
|
Сприяє зниженню витрат на масло, завдяки скороченню доливання при експлуатації
|
|
Стабільність загального лужного числа
|
Сприяє покращенню антикорозійного захисту і збільшення інтервалів заміни
|
|
Стійкість до зсуву, що сприяє збереженню класу в'язкості
|
Сприяє збереженню в'язкості в важких умовах експлуатації при високих температурах для досягнення кращого захисту від зносу і збільшення терміну служби
|
|
Чудова прокачиваемость при низьких температурах
|
Сприяє швидкій циркуляції масла і зниження зносу під час запуску двигуна при низькій температурі
|
|
Чудовий опір корозійного і абразивного зношення
|
Тривалий термін служби зношуються поверхонь
|
|
Сумісність з компонентами матеріалів
|
Тривалий термін служби ущільнень, прокладок і систем додаткової обробки вихлопних газів з дизельними фільтрами саж (DPF) і каталітичними нейтралізаторами (DOC)
|
|
Чи відповідає специфікаціям провідних виробників техніки та сучасної категорії API для масел бензинових двигунів або перевершує їх.
|
Використання одного типу масла при експлуатації змішаних парків техніки
|
Застосування
Рекомендується компанією ExxonMobil для наступних областей застосування:
• сучасні дизельні двигуни з високим ККД і низьким рівнем викидів, оснащені системами додаткової обробки вихлопних газів із застосуванням сажових фільтрів (DPF) і технологіями окислення (DOC);
• дизельні двигуни з високим ККД, включаючи турбонаддувних моделі з технологією рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), і дизельні двигуни старих конструкцій без наддуву;
• магістральні важкі вантажні автомобілі і позашляхова техніка, експлуатована в будівництві, гірничій промисловості та сільському господарстві;
• дорожні автомобілі, що працюють при високих швидкостях і великих навантаженнях, а також в вантажоперевезеннях на короткі відстані;
• позашляхова техніка, експлуатована в важких умовах малих швидкостей і високих навантажень;
• високоефективні бензинові двигуни і змішані автопарки;
• техніка з дизельними двигунами від американських, європейських і японських виробників.
Специфікації
|
Продукція має наступні схвалення виробників обладнання:
|
|
Специфікація рідин Detroit 93K222
|
|
Специфікація рідин Detroit 93K218
|
|
DEUTZ DQC II-10 LA
|
|
MACK EOS-4.5
|
|
MAN M 3575
|
|
Схвалення MB 228.31
|
|
Вантажні автомобілі Renault RLD-3
|
|
VOLVO VDS-4.5
|
|
Дана продукція рекомендується корпорацією ExxonMobil для застосування там, де потрібні:
|
|
API CG-4
|
|
API CF
|
|
Даний продукт перевершує такі галузеві специфікації і вимоги виробників обладнання або відповідає їм:
|
|
API CK-4
|
|
API CJ-4
|
|
API CI-4 PLUS
|
|
API CI-4
|
|
API CH-4
|
|
API SN
|
|
API SM
|
|
CATERPILLAR ECF-3
|
|
CUMMINS CES 20086
|
|
ISUZU DEO (автомобілі, обладнані дизельними двигунами з розсіювачем твердих частинок (DPD))
|
|
JASO DH-2
|
|
Продукція перевершує такі вимоги або відповідає їм:
|
|
ACEA E7
|
|
ACEA E9
|
Типові показники
|
властивість
|
|
|
клас
|
SAE 10W-30
|
|
Зольність сульфатна,% вага., ASTM D874
|
0,9
|
|
Щільність при 15 ° C, кг / л, ASTM D4052
|
0,867
|
|
Температура спалаху у відкритому тиглі Клівленда, ° C, ASTM D 92
|
218
|
|
Кінематична в'язкість при 100 ° C, мм2 / с, ASTM D445
|
12
|
|
Кінематична в'язкість при 40 ° C, мм2 / с, ASTM D445
|
82
|
|
Температура застигання, ° C, ASTM D97
|
-33
|
|
Загальне лужне число, мг КОН / г, ASTM D 2896
|
9,6
|
|
Індекс в'язкості, ASTM D2270
|
140
|
