Опис
Mobil Delvac XHP Ultra LE 5W-30 - моторне масло з дуже високими експлуатаційними властивостями, спеціально створене для підвищення паливної економічності і захисту сучасних високопотужних дизельних двигунів з низьким рівнем викидів, які застосовуються в діючу пенсійну систему важких умовах автомобільної техніки. Дане моторне масло розроблено з урахуванням останніх вимог схвалень MB 228.51 і MAN M 3677 до сучасних дизельних двигунів. До складу цього моторного масла входять синтетичні базові масла, одержувані за допомогою передових технологій, що забезпечують плинність при низьких температурах, збереження в'язкості при високих температурах, зниження летючості, а також потенційне підвищення паливної економічності. Вдосконалені присадки були розроблені для сприяння продовженню терміну служби і збереження ефективності систем зменшення токсичності вихлопних газів, таких як фільтр сажі (фільтр DPF). Більшість виробників широко застосовують сажові фільтри для дотримання вимог норм викидів, які пред'являються до сучасних вантажних автомобілів і автобусів.
Особливості
Потужні дизельні двигуни з низьким рівнем викидів значно підвищують вимоги до моторних олив. Зменшення робочих зазорів двигунів, використання проміжних охолоджувачів і турбонаддува призводить до підвищення механічної і термічної навантаження на масло. Технології зменшення рівня токсичності вихлопних газів двигунів, такі як підвищений тиск і затримка вприскування палива, застосування пристроїв додаткового очищення, вимагають поліпшення таких параметрів масла, як стійкість до окислення, здатність диспергировать дизельну сажу, випаровуваність і сумісність з пристроями доочистки. Сучасна технологія, застосована в маслі Mobil Delvac XHP Ultra LE 5W-30, дозволяє досягти високоефективних робочих характеристик і забезпечити захист систем випуску вихлопних газів, обладнаних фільтрами саж. Основні переваги цього масла:
|
Особливості
|
Переваги та потенційні вигоди
|
|
Надійний захист від загустіння і старіння масла, освіти високотемпературних і шламових відкладень.
|
Сприяє збереженню терміну служби масла відповідно до рекомендованих виробниками обладнання інтервалами заміни масла.
Допомагає запобігти залипання кілець для поліпшення захисту і підвищення ефективності роботи двигуна.
|
|
Надійний захист від зносу, задирів, полірування стінок циліндрів і корозії.
|
Допомагає боротися з зносом в важких режимах експлуатації, збільшуючи термін служби двигунів.
|
|
Плинність при низьких температурах.
|
Сприяє ефективній прокачуваності і циркуляції масла, що забезпечує експлуатацію в регіонах з холодним кліматом.
Захищає двигун від зносу під час пуску в холодних умовах.
|
|
Сучасний малозольний склад компонентів
|
Забезпечує підвищення ефективності і довговічності вихлопних систем, обладнаних дизельними фільтрами саж (DPF)
|
|
Поліпшений склад і в'язкісно-температурні властивості
. SAE 5W-30
. Стійкість до зсуву, що сприяє збереженню класу в'язкості
. Дуже низька випаровуваність
|
Потенційна економія витрати палива за рахунок застосування моторних масел вищого класу в'язкості без шкоди довговічності двигуна (ймовірна економія палива залежить від типу автомобіля та умов експлуатації).
Допомагає зменшити падіння в'язкості і скоротити витрату масла при інтенсивній роботі в умовах високої температури.
|
Застосування
Рекомендується компанією ExxonMobil для наступних областей застосування:
• Вантажні автомобілі та автобуси MB останнього покоління, для яких потрібні мастильні матеріали, відповідні Схваленню MB 228.51.
• У двигунах вантажних автомобілів і автобусів (тільки при роботі в регіонах, де використовується паливо з наднизьким вмістом сірки) без сажових фільтрів, для яких, згідно Схваленню MB-228.5, рекомендовано використовувати масла SAPS (див. MB-Sheet 223.2 і керівництво користувача відповідної техніки).
• Вантажні автомобілі та автобуси MAN останнього покоління, для яких потрібні мастильні матеріали, схвалені відповідно до MAN M 3677.
• У двигунах вантажних автомобілів і автобусів (тільки при роботі в регіонах, де використовується паливо з наднизьким вмістом сірки) без сажових фільтрів, для яких, згідно MAN M 3277 та M 3275-1, рекомендовано використовувати масла SAPS (див. Керівництво користувача відповідної техніки ).
• Автоперевезення легким і важким вантажним транспортом.
• Сучасні потужні двигуни, обладнані дизельними фільтрами саж (DPF), відповідно до рекомендацій керівництва користувача.
Специфікації
|
Продукція має наступні схвалення:
|
|
MAN M 3271-1
|
|
MAN M 3477
|
|
MAN M 3677
|
|
Продукція має наступні схвалення виробників обладнання:
|
|
Схвалення MB 228.51
|
|
Схвалення MB 235.28
|
|
Категорія масла MTU 3.1
|
|
VOITH RETARDER, масло класу B
|
|
Продукція перевершує такі вимоги або відповідає їм:
|
|
DAF (зі збільшеним інтервалом заміни)
|
|
ACEA E6
|
Типові показники
|
властивість
|
|
|
клас
|
SAE 5W-30
|
|
Зольність сульфатна,% вага., ASTM D874
|
0,97
|
|
Щільність при 15 ° C, г / мл, ASTM D4052
|
0,85
|
|
Температура спалаху, ° C, ASTM D92
|
232
|
|
Кінематична в'язкість при 100 ° C, мм2 / с, ASTM D445
|
11,9
|
|
Кінематична в'язкість при 40 ° C, мм2 / с, ASTM D445
|
69,4
|
|
Загальне лужне число, мг КОН / г, ASTM D 2896
|
10,9
|
|
Індекс в'язкості, ASTM D2270
|
169
|
